sejarah mobil ngedrak (cikal bakal rc ngedrak )

AUSTIN GASSERS pada tahun enam puluhan oleh Stuart Rob
Pertengahan tahun enam puluhan adalah periode ketika Inggris membangun Austin dan Anglia mobil berbadan bergabung dengan jajaran "GASSERS", yang Supercharged Gas Coupe kelas, di balap drag Amerika. Sebelum 1965 aturan yang berbeda-beda oleh organisasi balap drag berbeda "dikecualikan" Austins dan Anglias dari Gas Supercharged Sedan kelas.

Dua asosiasi tarik utama balap adalah NHRA dan AHRA. Aturan NHRA dan AHRA untuk A / GS yang sedikit berbeda. Perbedaan utama adalah bahwa AHRA memungkinkan "Anglia roda berbasis berjalan sementara NHRA diadakan untuk sebuah 92" 90 basis minimum-roda. NHRA aturan untuk kelas Coupe Gas pada dasarnya ditulis untuk memasukkan mobil berukuran penuh, didominasi 1955 atau Chevrolet Ford atau Willys sebelumnya dengan mengatakan "Amerika hanya" dan 92 inch wheelbase minimum yang diperlukan.
Hal yang menarik dari aturan jarak sumbu roda 92 inci adalah bahwa semua variasi dari Austin (dua pintu sedan, sedan empat pintu, truk pick-up, pengiriman panel, dan station wagon) dan empat pintu versi sedan dari Anglia (Ford Prefek ) sebenarnya memiliki 92 dibutuhkan "wheelbase lain varians antara dua asosiasi balap adalah berat minimum dan rasio perpindahan:.. £ 5,0 / cu.in oleh AHRA vs £ 6,0 / cu.in oleh NHRA..
Meskipun berbagai aturan yang berbeda dengan drag racing organisasi "dikecualikan" Austins dan Anglias, banyak pesaing mobil dibangun untuk memenuhi persyaratan drag strip lokal mereka.
Austins dan Anglias lebih kecil dalam ukuran dan memiliki keuntungan dari penempatan berat badan yang lebih baik dan transfer berat perbaikan yang dapat mengakibatkan waktu berlalu lebih cepat. Sangat mudah untuk melihat apa aturan pesaing dipergunakan waktu itu adalah menunjukkan bahwa AA / G menunjukkan dengan pembayaran tunai ditahan mingguan di Irwindale dan Long Beach, baik strip AHRA sanksi.
terburu-buru untuk menjalankan lebih kecil Austins dan Anglias dimulai pada awal tahun 1966 dan menjadi gerakan utama sebagai pemilik Willys diganti "besar" mereka mobil dengan mobil kecil. Ketika pembalap mobil baru built kecilnya mobil tua itu sering dijual ke peserta baru di Gas Supercharged Sedan kelas. Ini membantu meningkatkan jumlah pesaing di seluruh negeri.

Gas coupe persaingan menampilkan Austins di pertengahan tahun enam puluhan-berpusat sekitar lima wilayah geografis utama negara
gallery foto...

info..http://www.austinworks.com/gassers.html
gambar http://www.jalopyjournal

kembali ke asal